|
9月9日消息，欧洲长途拼车平台BlaBlaCar宣布即将获1.6亿美元D轮融资，Insight Venture Partners领投，原有投资方Index Ventures、Accel Partners、ISAI 和 Lead Edge Capital跟投。此轮融资后，BlaBlaCar估值12亿美元，正式迈入10亿美元创业公司俱乐部。 据公开资料显示， BlaBlaCar此前爆出过2轮融资消息：2012年2月，BlaBlaCar获Accel Partners领投、Cabiedes & Partners和Isai跟投1000万美元融资；2014年7月，BlaBlaCar完成Index Ventures领投、Accel Partners和Isai跟投1亿美元融资。 BlaBlaCar成立于2006年，总部位于法国巴黎。 其商业模式是，有跨城旅行需求的用户可以通过平台提前预定有空座资源的私家车，私家车主可以赚到一笔小钱；乘客支付的交通费比公共交通工具更便宜（一般而言，平均25美元200英里），且旅程变得更有意思；目前，平台从每一笔交易抽取大约20%的手续费。 和所有按需服务平台一样，BlaBlaCar具有显著网络效应，也就是说，使用的用户越多、提供服务的私家车主越多，平台的效率就越高、带来的便利也越大。未来，BlaBlaCar的目标是提供快速、便捷、低价服务:实现1分钟之内匹配需求和服务，即使小城市之间旅行的需求也能得到满足，交通成本比搭乘火车还要便宜。 BlaBlaCar通过激进的扩张战略迅速打开国际化市场，包括兼并收购和建立分部的形式。 亿欧网整理BlaBlaCar截至目前的收购案：2012年3月，收购意大利最大汽车共享平台PostoinAuto.it；2012年10月，收购波兰通勤拼车平台Superdojazd；2014年1月，收购俄罗斯长途跨境拼车平台Podorozhniki；2015年3月，收购中欧出租拼车公司Autohop； 2015年4月，收购德竞争对手的Carpooling.com和墨西哥通勤拼车平台Aventones。 其中，德国的Carpooling.com创立于2001年，被BlaBlaCar收购时已经拥有600万注册用户；AutoHop在欧洲中部和东部运营，总部位于布达佩斯，业务遍布匈牙利、罗马尼亚、塞尔维亚以及克罗地亚。通过这些交易，BlaBlaCar奠定了在欧洲长途拼车市场的地位。 去年7月宣布1亿美元融资时，BlaBlaCar已经覆盖12个国家，入驻会员用户超800万。现在，它在17个国家提供服务，除了欧洲地区，还包括墨西哥、印度等国家，在伦敦，马德里，米兰，汉堡，布达佩斯，华沙，莫斯科，伊斯坦布尔，慕尼黑，墨西哥城和新德里设有办事处。在这些地区，BlaBlaCar必须从实际出发，利用资金刺激稍微调整商业模式，以适应当地监管政策。因此，新一轮资金会有很大一部分用于BlaBlaCar激进的国际扩张。 虽然Uber在法国推广之路十分艰辛，但BlaBlaCar却没有遇到任何法律问题。原因在于，相较而言， Uber以营利为目的，BlaBlaCar只是乘客、车主和平台的分成，就好比朋友之间凑点儿汽油钱。 对于BlaBlaCar，法国是已经成熟并且稳步增长的市场；因为，在欧洲打基础的时间够长，欧洲市场的各项KPI也在持续更新最高记录；印度由于火车速度慢、人口密度大，是一个潜在的巨大市场；此轮融资后，出于国际化战略BlaBlaCar会进军美国，之前没有向美国拓展是因为美国汽油太便宜、城市太大、城市之间距离太远，使人们也许不那么愿意拼车。 国内拼车O2O平台也陆续得到各方关注，成为继打车、专车后重要的出行领域。不仅有滴滴快的、易到、UBER等巨头出行平台纷纷推出自己的拼车业务，包拼车、嘀嗒拼车等拼车O2O公司也爆出千万、亿级融资消息。 |
