【品橙旅游】据IdeaWorksCompany和CarTrawler最近的报道称,航空辅助收入预计在2018年会达到930亿美元。这一数据表明与2017年的8,220万美元相比增长了13%,而且与2016年的674亿美元相比也有大幅上升。 该报道称,2018年全球航空业的持续发展占辅助收入的67%。 CarTrawler辅助收入全球预测中心将航空公司分成了四类:传统航空公司、美国的航空公司、低成本航空公司和辅助收入“冠军”们。 传统航空公司的收入来源主要是超重行李收费、宽敞的腿部空间客舱以及常飞旅客的里程合作,其收入的平均百分比并没有变化。美国的航空公司也是同样的情况,其辅助收入来源是常飞旅客的里程合作和行李托运费。 表现较好的是辅助收入“冠军”们,其收入平均百分比增长了3%,而低成本航空公司(LCC)只增长了不到一个百分点。这些类别的航空公司推出了一些措施,比如亚航的动态定价,易捷航空仅限受邀人群的Flight Club,报道中强调这些措施都促进了今年辅助收入的增长。 对于传统航空公司来说,鼓励游客购买更高价格产品的基本经济舱票价的措施增加了辅助收入。 还有一个有趣的因素是,2018年全球辅助收入占航空收入的10.7%,2010年这一比例为4.8%。而且如果不将常飞旅客里程计划计算在内,只计算单独服务部分,则辅助收入占总收入的7.4%,2010年的比例为2.6%。 该报道还提到了国际航空运输协会(IATA)预测2018年43亿旅客的航空运输支出为8,710亿美元,即每位乘客贡献了21.32美元的辅助收入。(编译:品橙旅游 Rose) |