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就在禁令宣布的前几天，Bluesmart刚完成了一批第二代不可拆卸电池式行李箱的预购活动。 继去年底美国航空、达美航空、阿拉斯加航空等美国主要航司出台新政禁止不可拆卸电池式“智能行李箱”后，近日，智能行李箱品牌Bluesmart宣布停止运营，并已将其知识产权、设计和品牌卖给了行李箱巨头Travelpro。Bluesmart表示，自该禁令实施以来，其“财政和业务遇到了不可挽回的困难境地”。
Bluesmart是少数几家智能行李箱制造商之一，其行李箱具有GPS追踪、重量传感器等功能，以及支持其他设备充电的集成电池。但电池不可拆卸，成为了Bluesmart的一大短板。实施了这项不可拆卸电池式行李箱限止令的主要航空公司——达美航空、美国航空和阿拉斯加航空，也对电池可拆卸的行李箱的使用有所限制，但严苛程度相对没那么高。乘客可以携带带有可拆卸电池的行李箱上飞机，但必须经过安检。 就在禁令宣布的前几天，Bluesmart刚完成了一批第二代不可拆卸电池式行李箱的预购活动。随后，Bluesmart在Twitter上对大量不满和沮丧的预购客户进行了安抚和处理。 Bluesmart似乎承认难以跟进大量的客户邮件抱怨。与此同时，该公司提出的唯一应对方法是，一步步指导用户将电池从行李箱拆卸下来。 随着被Travelpro收购，Bluesmart表示，将不再提供产品保修支持。其“服务器和App将进行长达几个月的维护，功能或服务质量将在未来有所降低”。尚未付费的预购用户或已预购但未送出的用户都将终止交易。 Bluesmart表示，该禁令出台之时，其在全球范围内正在被使用的行李箱约有65,000个。该公司表示，不直接从Bluesmart购买行李箱的买家可以进行退货或与零售商更换行李箱。另外，他们已成立一家第三方公司来处理退款以及公司知识产权过户给Travelpro的事宜。 Bluesmart曾于2015年10月获得1150万美元融资。Crunchbase资料显示，该公司累计融资2560万美元。 记者曾于2016年10月对该公司进行采访报道。据称，Bluesmart在中美两国拥有9项发明专利，曾计划通过深圳、上海和北京的机场，进入中国大陆的市场，并通过京东网站测试中国消费者的接受程度。 智能旅行箱行业竞争激烈、整合也很多，2016年8月，业界领先的制造商Samsonite今年8月以18亿美元收购了Tumi，而法国奢侈品牌LVMH 集团今年10月份以7.16亿美元收购了Rimowa的控股权。这两个大公司也都发布了智能旅行箱的产品。中国的小米公司也推出了他们的智能旅行箱，并添加到了其小米Mi生态系统。 |
