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维京太阳号更名为伊敦号?“伊敦”有什么典故?

时间:2021-04-24来源:环球邮轮旅游 官网:http://www.jetgo.cn

丈夫只手把吴钩,意气高于百尺楼。一万年来谁著史,三千里外欲封侯!写下这首诗的时候,李鸿章21岁。1863年,他四十岁,满怀强国之志的他一方面镇压太平天国运动,另...

丈夫只手把吴钩,

意气高于百尺楼

一万年来谁著史,

三千里外欲封侯!


写下这首诗的时候,李鸿章21岁。
1863年,他四十岁,满怀强国之志的他一方面镇压太平天国运动,另一方面开始引进西方军事装备和科学技术,推行起以富国强兵为目标的洋务运动。
咦,怎么说起了李鸿章,串场了么?并没有,请你听我继续说下去!
两次鸦片战争之后,国家可以说是千疮百孔,中国的沿海口岸更是门户大开,1862年开始,随着美商旗昌轮船公司在上海的开业,列强纷纷也开始在中国沿海及内河口岸设立航运公司。

而我们自己呢?落后的航运业几乎无法抵抗,木帆船和列强的铁帆船显然不是一个级别的。

是的,我们需要自己的轮船!我们要发展自己的航运业!李鸿章暗暗下定决心!



1872年12月,李鸿章上书朝廷《设局招商试办轮船分运江浙漕粮由》
1872年,李鸿章提出了向西方学习,设创华商新式轮船公司,进展出奇的顺利,同治皇帝立即批准,轮船“招商局”成立,成为中国近代史上第一家新式轮船公司。
谁也没有想到,“招商局”这个名称至今依然不变,并且成为中央直管国有重要骨干企业!集团旗下光是上市公司就有18个,还不包括招商局有重要参股的其他公司……



 1 
1872年,在李鸿章授意下,沪商巨贾朱其昂同朱其诏、李振玉起草《轮船招商节略并各项条程》,在这个章程中,招商局被定性为“官商合办”。
同年12月,李鸿章上书朝廷,《设局招商试办轮船分运江浙漕粮由》在上呈三天后即获得批准。
那一天,整个西方都沉浸在狂欢之中,而在东方的中国,天有一点冷,李鸿章不免也喝了一小口酒,一是御寒,二是高兴奏折获批,这是圣诞节的第二天!
在招商局筹备期间,为使其开业后能够尽快投入运营,招商局早已开始了其购船计划。
招商局筹办负责人朱其昂早已开启了和大英轮船公司的谈判。最终,以15000英镑(约合50397两白银)购买了第一艘轮船——“伊敦”轮。
伊敦轮,不仅是招商局的第一艘局轮,更是中国近代民族航运业的第一艘商船!


 2 

伊敦号
总吨为812吨,比起现在动辄十几万,二十几万吨的邮轮来说,简直就是迷你小弟,但相比于当时中国落后的木制帆船而言,显然,这已经是一个硬邦邦的庞然大物了。
伊敦号的英文名为Aden,总长78.49米,宽度为9.08米,1856年由英国南开普敦夏日公司(Summers Day &Co.)建造,航速12节。
伊敦号是一艘蒸汽动力钢制客货两用船,头等舱能坐112人,二等舱则可以坐22人。
伊敦轮于1856年5月21日下水,原名“DELTA”,后又改为Aden,1869年还曾参加过苏伊士运河的通航仪式。

1872年的11月2日,招商局筹办负责人朱其昂向大英轮船公司(P&O)购买了Aden,并将其重新命名为“伊敦号”。


中国航海博物馆藏 “伊敦”轮船模

伊敦号就在这样一个特殊时候承载起了特殊的责任……

1872年11月30日,天已入秋,上海街头的人们似乎已经感受到了冬天的凉意,不过却仍然聚集在码头,因为伊敦号将开启她的“处女航”,她满载货物,将从上海出发驶往福州和汕头。

这一天,意义非凡,这是中国轮船在中国近海的首次航行,也标志着外国轮船公司一统中国近海航运的局面被打破。
平地一声惊雷,万众瞩目!

欢乐的气氛还没有消散,伊敦号又接受了新的使命,1873年1月19日,她又开启了前往香港的首航。

那一天,震耳欲聋的鞭炮声,伊敦号起航的汽笛声,响彻上海滩!
1月至7月,伊敦号先后首航香港、天津;8月初又首航日本神户、长崎,年底又远航至南洋吕宋等地。

对于招商局筹办负责人朱其昂来说,经济效益是明显的,但是在当时的李鸿章看来,可能别有一番思绪!
这是让人兴奋的,却也是令人悲伤的。兴奋的是我们终于开始要回本该属于自己国家的航权,令人悲伤的是要回的竟然是本该属于自己国家的航权!
中国必须振兴,洋务运动务必加快推进!
此时的李鸿章自然也想不到,1894年的甲午中日战争,北洋海军竟然会全军覆没……洋务运动也彻底破产。
 3 

 


说回到招商局,不难想象,在当时享有特权的外国航运企业看来,这无疑是个威胁,这些公司开始联手对付招商局,他们联手独占中国保险市场的外商保险公司,拒绝承保,并提出“凡中国人出任船长的船只不予保险”的限制。
伊敦号的承保受阻,李鸿章意识到,问题只能靠自己来解决!1872年李鸿章提出了“须华商自建行栈,自筹保险”的主张,这也客观上促进了中国近代民族保险业的诞生。
1876年,中国第一家民族保险公司成立!名字叫仁和保险!

1876年,招商局资本总额已超过396万两,船舶总数也大大增加,仅比美资旗昌只少了一艘,远超其他轮船公司。

1877年,在李鸿章和当时两江总督沈葆桢的支持下,一批深谙商战,心系国家的爱国之士完成了近代中国史上第一次对外收购。
成立仅仅四年的招商局一举收购了美资旗昌轮船公司!

整个航运界轰动了!

之后的招商局一发不可收拾,开始不断发展,扩充航线、并购外企、对外投资、创设银行,不断发展壮大。
4
在19世纪70年代,伊敦轮除了承担繁忙的客货运输外,还多次承担运送军队赴台进行反侵略战争的光荣使命。
1875年,对于伊敦号而言,是悲凉的,也是无奈的,因煤耗大,装载货物少等原因伊敦轮黯然停航了,此后,它被改装成了趸船。

之后,便静静躺在天津的大沽口外,仿佛一位垂垂老矣的老人,只剩下最后一口微弱的气息。
1879年3月,因操作不当,伊敦号在天津大沽口不幸倾覆沉没……
这是一艘承载梦想和责任而来,开创了历史的轮船,她在中国的民族航运史上留下了浓浓的一笔!

伊敦号虽已远去,但是1872年那悠扬的汽笛声却没有停息,激励着一代又一代人!


2021年4月7日,央视新闻报道,“维京太阳号”邮轮在深圳海关监管下完成进境通关手续,正式入境靠泊。该艘邮轮在完成维修、更换标志和所有权转移后,将更名为“伊敦号”,正式转入中国船籍并交付使用,成为历史上第一艘悬挂五星红旗的高端远洋邮轮。
伊敦号!再次来到了大家的面前!
伊敦号不再是原来的伊敦,但使命依然是同样的使命!

 

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