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据路透社报道，20日菲律宾航空公司总裁鲍蒂斯塔（Jaime Bautista）表示，将考虑空中客车A350双通道宽体客机，以扩张其远程航线市场。 目前菲律宾航空使用波音777执飞远程航线，去年9月退役了最后一架四引擎的波音747飞机。 鲍蒂斯塔向记者透露：“我们需要获得更多的远程飞机以飞往北美和欧洲。”当被问及菲律宾航空是否对空客A350感兴趣时，鲍蒂斯塔答道：“当然，我们将会仔细研究。” 在连续亏损三年后，由于燃料价格的降低和市场环境的改善，菲律宾航空集团2014年盈利1.27亿比索（300万美元）。之后，该公司开始考虑购买新飞机。 亚洲航企期望购买更新、更节能的飞机，订购了大量空客A350和波音787梦想客机。波音公司也推出波音777-300ER的升级机型777X，该机型燃油效率更高，同时也能承运更多旅客。 空中客车公司上个月表示，其今年将交付15架空客A350宽体客机，并继续期待更多的订单。 同时，菲律宾低成本航空公司宿务太平洋航空目前似乎对空客A350并不太感兴趣。宿务太平洋航空首席执行官吴诗农（Lance Gokongwei）表示：“我认为机队规划应该遵循航空公司的网络规划。空客A350非常适合远程航线。但我们目前没有任何需要该机型的远程航线。” 宿务太平洋航空主要使用空客A320飞机执飞国内和区域短程航线。其也拥有6架空客A330的机队，主要服务于中东及澳大利亚的中程航线。 宿务的竞争对手亚洲航空X（AirAsia X）也运营空客A330飞机，其已经订购了升级版空客A330neo。 新加坡航空公司旗下的低成本中程子公司酷航（Scoot）将于今年晚些时候从全波音777机队转变为全波音787机队。 |
