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据《航空周刊》，马来西亚航空公司证实将转让2架A380客机，不过该公司并没有处理剩余几架A380的计划，至少短期内没有。 马航首席执行官穆勒表示，2架A380客机“过剩”，将出售或出租。据信该公司正在和土耳其航空公司接洽，但是穆勒并没有说明何时将达成协议。 目前马航运营有6架A380飞机。穆勒称，即将出售的2架仍在飞行，但是马航现在很难保证其客座率。马航A380仍将继续采用三级客舱布局，他强调A380非常适合伦敦这样的航线。 除了重新考虑机队需求外，马航也在评估对其国际航线网络及航班时刻进行必要的调整。马航将重点关注国内及亚洲市场，在亚洲之外的远程市场将更加依赖于联盟伙伴。 穆勒称，在一些市场马航已经开始和机场及航空伙伴进行谈判，包括现有的及潜在的新合作伙伴。更多关于航线网络的细节将于未来几周公布。但是穆勒证实，马航及其子公司的国内伙伴服务将不会削减。伦敦航线也不会受到影响。 作为艰难重组计划的一部分，马航将成立一家新公司来运营。马航已经申请新的运营执照，但寻求继续使用MH的代码。新公司将于9月1日开始运营，资产及负债已经开始向新公司转移。 在现有的20000名员工中，约14000人将获得新公司的工作合同。为了防止部分员工可能会拒绝新公司的合同，第二轮合同将在未来几周内发放。穆勒称，其他航空已经开始接洽马航削减的飞行员。穆勒表示，不会进行进一步的裁员。 新合同将帮助马航削减20%的成本。此外马航也开始同供应商进行谈判。穆勒称，目前马航有约20000个供应商合同，他认为2500个应是更合理的数字。目前马航已经开始与供应商进行谈判，预计仍需几年的时间。 除了成本削减之外，马航还确定了约40个可以改善运营、提高收入的项目，平均完成时间约需2年。过时IT系统的改造将是这些项目的核心。 新公司将以集团形式建立，飞机维修、培训等将独立的运营。这将使公司在这些领域的更灵活的进行合作，并吸引第三方伙伴。总部员工将将集中于吉隆坡机场的一栋大楼里工作，而不是像现在这样分散在多个大楼里面。 |
