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据BBC报道，阿联酋航空首席执行官蒂姆·克拉克（Tim Clark）表示，他认为目前美国航企与海湾航企之间不断升级的政府补贴争议不会“以悲剧收场”。克拉克称他认为美国政府将会介入并“让争吵的双方变得清醒一些”。 美国航企声称阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空获得了不公平的政府补贴，它们已要求美国政府对此进行调查；不过海湾三航企均否认它们获得了补贴。 克拉克称对阿联酋航空的指责是不公平的，因为竞争对手不相信阿联酋航空能够在不采取“欺诈手段”的情况下做得如此之好。他说：“阿联酋航空能够在30年时间里做到现在的规模，购买大量崭新的飞机，将它们成功地部署到全球各个市场并赚取大量利润，这让人们觉得很难相信。我很遗憾地说，这和过去50年来航空业的表现情况可有点不太一样。” 2013年，阿联酋航空成为首个开通米兰-纽约航线的中东航企。今年5月，阿联酋航空宣布，受益于油价下跌带来的成本节约，在截止3月的财年里，其年度净利润飙升了40%。 对美国来说“太过重要” 美国三大航企——美国航空、美联航和达美航空——指责海湾三大航企在过去10年里从各自政府那里获得了高达400亿美元（250亿英镑）的补贴，它们称这些补贴违反了美国与阿联酋和卡塔尔签订的“开放天空”协议。 但克拉克称如果美国政府采取措施抑制阿联酋航空在美国的业务，将会对美国经济造成冲击。他说：“由于多个原因，海湾航企的业务活动对于美国经济来说太过重要，以至于不能加以抑制，因为一旦这样做，就意味着开始关闭目前所拥有的‘开放天空’，由此产生的影响太大了。” 克拉克还表示：“‘开放天空’安排已经证明并为美国的航空航天业、波音、通用电气公司，还有其它各个方面带来大量财富，要是关闭它，美国经济将会受到严重影响。” 就在克拉克发表这些言论之前，卡塔尔航空首席执行官贝克尔（Akbar Al Baker）刚刚威胁要退出寰宇一家航空联盟。贝克尔指责美国航企企图阻碍卡塔尔航空的业务。 根据路透社报道，阿联酋航空在10日还曾表示将向其迪拜政府股东发放7亿美元股息，并向其员工发放3亿美元奖金。 |
