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10月29日，北京新机场项目负责人向媒体发布消息称，新机场航站楼桩基础已经开始施工，这标志着机场主体工程正式开工建设，新机场预计在2019年建成并投入使用。 新机场地基深达40米，为五指廊放射状“凤凰”，与首都机场T3航站楼“龙”的造型相呼应。新机场的本期工程站坪机位数为150个，旅客到最远登机口的步行距离约为630米，需要8分钟，为首都机场T3航站楼所需26分钟的1/3。 新机场当前按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨的目标设计，主要建设“三纵一横”4条跑道，70万平方米的航站楼。 远期工程到2040年，新机场预计旅客吞吐量达到1亿人次、货邮吞吐量达到400万吨，占地达到8.2万亩，其中北京部分约4.6万亩。 与新机场配套的地铁新机场线，将于年底开工建设。新机场线全长39.05公里，最高设计时速达160公里/小时，工程总投资额为281.7亿元。预计在今年年底开工，2019年与北京新机场同步投入使用。 这是北京最快的一条地铁线路，按照计算，新机场线北航站楼到草桥运行时间将控制在22分钟内。 北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”，与首都机场相对独立运行，形成北京地区“双枢纽”。由于空域资源区域饱和，首都机场近几年来航班数量、旅客吞吐量增长缓慢。 不少航空公司希望入驻北京新机场，来获得更多的时刻资源。9月15日，首都机场集团公司和南航股份公司签署《北京新机场南航基地建设框架协议》，南方航空将作为主基地航空公司进驻北京新机场，2019年在北京新机场投放不少于100架飞机，到2025年投入不少于150架飞机。 除了南航，国航、东航、海航、春秋航空、河北航空、中联航等航空公司也将入驻新机场，邮政航空也成立了北京新机场建设指挥部。 据介绍，新机场项目（民用）本期建设总投资约1168亿元，其中工程总投资近800亿元，供油工程30亿元，空管工程21亿元，终端管制中心17亿元，航空公司基地约300亿元。军用机场随民用机场同步建设，投资由北京市负责。再加上机场外围配套的水、电、路、轨道交通等建设，未来5年这个区域预计总投资将超过2000亿元。 在新机场周边，还将建设600平方公里的新航城，新航城附近将进行“十”字形高铁及城际铁路规划。“一纵”是京九客专（丰台—霸州—衡水），“一横”是廊涿城际（涿州—廊坊—密云）。公路方面拟建南十路、河堤路以及十崔路。 |
