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据彭博社报道，新马来西亚航空表示，旨在将其位于吉隆坡的基地打造成为前往中越等快速增长地区经济体的旅行枢纽的航线网络重组计划已经完成90%。 11月4日，新马航首席执行官克里斯托弗·穆勒（Christoph Mueller）在伦敦接受采访时表示：“我们正在对航班频次模式进行微调，但每个目的地的运力已经固定了。马航的航线网络设计已经有15年历史了，它在很大程度上是由来自欧洲和澳大利亚的客流驱动的。” 2014年，马航的两起坠机事件导致数百人死亡，其客流量随后暴降。但甚至在这两起坠机事件之前，马航就已经出现亏损。穆勒于今年3月接任马航CEO一职，他的任务就是让马航实现复兴。在裁员6000人、削减员工薪酬并砍掉30%的运力之后，穆勒称他已经完成主要改革措施，并作好开拓包括柬埔寨、老挝和缅甸在内目标市场的准备。 穆勒表示：“我尝试将重组措施提前实施，因为削减运力的后果就是必须进行裁员。如果不快刀斩乱麻，而是逐步进行裁员，就像是感冒绵延数周不愈。长痛不如短痛，一开始就把主要措施都实施下去，这样后面雇员就不用再担心还会有坏消息宣布。” 作为其重组计划的一部分，新马航开始转向较小型的飞机，它正在为其六架空客A380巨无霸飞机中的两架寻找买家。穆勒称，有五架A380目前部署在其伦敦航线上，另外一架用于包机航班，包括运送皇家马德里队参加亚洲巡回比赛以及运送穆斯林前往麦加朝圣。关于将于2017年交付的四架A350飞机的部署计划，新马航将于2016年作出决定。 自从2011年初以来，马航的累计亏损已经超过49亿林吉特（12亿美元），后来通过马来西亚国库控股公司（Khazanah Nasional Bhd）一项金额为13.8亿林吉特的收购，马航被私有化。马来西亚国库控股公司已经承诺为马航的重组计划投入60亿林吉特资金。 |
