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据《悉尼先驱晨报》报道，对于一项备受争议的允许外国航空公司运营澳大利亚南回归线以北区域国内航线的计划，澳洲航空前首席执行官杰夫·迪克森（Geoff Dixon）进行了强烈抨击，称其“即便是对于澳大利亚北部地区来说，步子也是迈得太大了”，同时也是一种可能会“严重损害”本地航企的倾销形式。 澳联邦内阁将于未来数周对该计划进行审议。目前已经有越来越多的人对该计划表示反对，澳洲航空与维珍澳大利亚航空正在堪培拉进行幕后游说，对这一计划进行阻击。迪克森关于向外国航企开放澳北部地区航线可能带来后果的警告进一步增强了反对派的声音。 迪克森的表态之所以引人瞩目，是因为他目前担任着澳大利亚旅游局主席一职。 迪克森称，澳连续数届政府未雨绸缪，提前增加航运权的政策，多年来一直让澳大利亚及外国航空公司受益非浅。但是，迪克森表示他认为取消外国航企的国内航空运输限制，“即便这一措施仅限于澳洲北部地区，步子仍然迈得太大了。” 他说：“没有任何一个国家允许外国航空公司进行国内航空运输，这是有道理的；这真的是一种倾销形式，可能会严重损害澳大利亚的航空公司。关于这一措施将仅限于澳洲北部地区的言论不过是个楔入口而已，因为总有人会希望将其扩大到澳大利亚其它地区的航线上，这对于澳大利亚目前仍然很有竞争力的航空业界来说将会起到很大的反作用。” 根据限制外国航空公司进行国内航空运输的规范，外国航企不得执飞澳大利亚国内航线并运载国内乘客。一旦这一限制有所松动，廉价航企，如马来西亚的亚洲航空（AirAsia）以及新加坡航空旗下的酷航（Scoot），被认为最有可能会乘机而入。 但是，如果相关计划要扩展到澳大利亚其它地区的话，能够在澳大利亚国内航线上运载国内乘客对于很多外国航企来说都将具有很大的吸引力。举例来说，印度航空目前执飞德里与悉尼和墨尔本之间的三角航线，如果它能够在这两个澳大利亚城市搭载国内乘客，那它就会从中受益。 澳大利亚贸易部长安德鲁·罗伯（Andrew Robb）和财政部长乔·霍基（Joe Hockey）是澳内阁内这一计划最坚定的支持者，因为他们认为这将有助于刺激澳大利亚南回归线以北区域的经济发展。澳北领地政府也支持这一计划，因为它认为这将增加航班数量。不过，由于担心该计划对当地航空业可能产生的影响，澳联邦交通部长沃伦·特拉斯（Warren Truss）对其存在很大的疑虑。 最近有建议称，应当取消澳航空服务不发达地区及岛屿领地对外国航企实施的乘客与货运服务限制。 但是，澳大利亚基础设施与地区发展部回应称：“关于取消外国航空公司进行国内航空运输的限制规范能够带来的好处，是没有多少证据能够支持的。” |
