|
面对神州专车和滴滴、Uber的围追堵截，易到还能坚持多久？ 一名易到在职员工对新浪科技称，易到用车在两个月前进行了裁员，主要针对的是易到用车的海外事业部和公共交通事业部。对此，易到一名媒体负责人对界面新闻回应称，不想多说什么，一切以声明为主。 对于近期“易到裁员”和“裁撤海外事业部”的传闻，易到相关负责人表示，所谓的裁员，是公司业务中正常的人员流动，裁撤海外事业部事实上是易到海外业务的模式升级。 不过，一名在易到工作一年的专车司机对界面新闻表示，易到最近震荡很大，有中层人员曾私下向该司机透露，易到现在没什么钱，许多中层员工如部门主管级别的都离职了。此外该司机称，“不知道平台是不是没钱了，感觉对司机和乘客的优惠力度小了，以前经常给乘客发券。” 上述司机对界面新闻表示，“以前易到的单特别多，一天十几单没问题，但现在七八单都够呛。”而该名司机表示之前工资挣得多的时候一个月有1万多，但现在最多也只能挣六七千块钱。 另一名易到司机对界面新闻表示，许多司机不愿意拉易到的单，易到的很多订单是携程的，经常去机场或者火车站，不安全，容易被抓。 成立于2010年5月的易到用车目前已经覆盖中国北上广深等77座城市，纽约、东京、伦敦等24座海外城市，也是国内最早提供专车服务的互联网平台。 作为中国国内打车软件的先行者，易到的地位逐渐被后来者滴滴快的和Uber抢占。根据易观国际5月份发布的数据显示，2015年第1季度中国专车服务订单量占比前三名分别是滴滴专车、Uber和易到用车，占比分别为78.3%、10.9%、8.4%。 今年5月份，易到宣布启动“E-Car计划”，在北京、上海、广州、深圳四地上线数千辆新能源车，打造新能源出行平台，价格上也低于同类专车。本月18日，滴滴快的宣布已经在北京和上海投放了数百辆新能源汽车，未来半年滴滴快的还将在北上广深杭以及成都、武汉、长沙、南京等近二十个城市投放近万辆新能源汽车，易到的优势正在被滴滴快的赶超。 易到以互联网专车起家，但在专车领域却逐渐失去市场优势。在高端专车市场，有车队规模全国第一的神州专车参与竞争。神州租车在今年1月18日，宣布投入25亿元进军互联网专车市场，并在今年一季度从专车业务获得8000万营收。由于神州专车的车辆为自有车辆，在法律法规上受到的限制也较少。 在低价专车市场，滴滴快的推出的滴滴快车和Uber推出的人民优步，则因对司机和乘客的大力补贴而吸引了更多的用户。 6月1日，滴滴快的正式推出“滴滴顺风车”产品，进军拼车市场。截至6月23日，滴滴顺风车业务已覆盖全国11个城市，1.2城市人口。易到也在5月21日推出全民免费搭车概念，开启拼车服务，但目前还未公布相关的数据。 今年2月份，滴滴打车和快的打车宣布实现战略合并，合并之前两家公司在打车市场的份额分别为43.3%和56.5%，强强联合，在中国国内的打车市场有着绝对的竞争优势。 在滴滴与快的合并之前，即2月3日，易到就曾传出与滴滴合并的“绯闻”，对此，易到创始人周航曾回应称此传闻为假消息，以后也不会有这方面的考虑。 而此后，关于易到合并的传闻并未停止。新浪科技3月17日报道称由百度牵线，易到用车与Uber即将合并。一位接近易的知情人士对界面新闻透露，易到与Uber的合作一直在谈，但是价钱没谈拢。 本月初，有消息称携程将全资收购易到用车。对此，携程表示没有100%收购易到用车，只是战略投资，且仍是易到用车的少数股东。上述知情人士对界面新闻称，携程收购易到只是在谈而已，还没确定，易到对携程没有价值，如果仅作为比价平台，携程接入滴滴或Uber也没问题。 2011年，易到获得晨兴创投和美国高通风险投资公司千万美元（约合6.21千万元人民币）A轮融资，2013年4月，易到完成由晨兴创投、美国高通和宽带资本2000万美元（约合1.24亿元人民币）B轮融资，2013年12月，易到获得由携程和DCM领投的6000万美元（约合3.72亿元人民币）B+轮融资，2014年9月，易到获得GIC（新加坡政府投资机构）上亿美元的C轮融资。 |
