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虽然与欧洲相比美国搜索热度增长不足，但其在2019年上半年的月度搜索热度同比高于2018年同期，2019年下半年的搜索热度同比也高于上半年。
在美国TOP10目的地中，纽约和波士顿在2018年各航季的搜索热度均有下降；檀香山在冬春航季的搜索热度有所下降；旧金山、西雅图和芝加哥在夏秋航季的搜索热度有所下降，同乘机人次的变化趋势保持一致。整体看来，2018年各航季中，各地搜索量变化差异较大。
中美航线中，最受欢迎的航班为上海-洛杉矶，占中美航班搜索量的7.5%。
从携程销售数据来看，中国大陆前往美国的旅客量在2018年夏秋航季和2018年冬春航季同比增长分别为2%和7%，远远低于中国大陆前往其他地区的旅客量同比增长。
2018年1月和2月，前往美国销售量同欧洲保持相似的增速。从2018年3月开始，美国销售量同比增速逐渐同欧洲拉开差距，欧洲票量的平均同比增速高达美国的3倍。
在TOP10热门目的地中，洛杉矶和拉斯维加斯的销售量在两个航季都有显著增长。其中拉斯维加斯相关航线运力在2017年冬春航季投放过剩，在2018年冬春航季运力投放减少至合理水平；洛杉矶相关航线存在同样趋势，整体需求量持续上升。 芝加哥和西雅图的销售量在两个航季都有较大幅度的同比下降。西雅图销售量下降可能与其票价上涨有关，芝加哥的下降不仅与其票价上涨有关，与其运力投放减少也不无关系。 前往旧金山和华盛顿的销售量在2018年夏航季分别同比下降约12.0%和2.1%，檀香山和塞班在2018年冬春航季分别同比下降约2.6%和28.2%，这都与其票价变化趋势呈负相关，与其运力变化呈正相关。类似地，纽约、旧金山和波士顿在2018年冬春航季比2017年同期有所增长。
在TOP10热门始发地中，北京、上海和广州始发地在2018年夏秋航季同比持平或有所减少，冬春航季北京上海也未排在前列，而其他大部分二线城市的始发地销售量都为正向较大幅增长。部分原因为近几年航司在二线城市开通的航线逐步增多，旅客无需前往北上广转机。 其中，成都、深圳、南京、青岛和沈阳的销量在2018年夏秋航季和冬春航季同比增长均超过10%。 成都得益于2017年10月新开的成都-纽约、2017年3月新开的成都-洛杉矶航线贡献的旅客量；杭州的增长则归因于成都-杭州-洛杉矶航线带来的客源；厦门-深圳-西雅图航线运力的增加为深圳带来了超过30%的销售量增长；而沈阳的增长则是由于2018年冬春航季南航开通的沈阳-洛杉矶的航线，也是沈阳的第一条到达美国的航线。
票价变化趋势 从到达美国航线的票价水平上看，到达美国的单程含税票价在2018年夏秋航季高于2017年同期，在2018年冬春航季低于2017年同期；到达美国的往返含税票价与单程的取数相反。 |
