抓住机遇航企要做旅游业腾飞的领头羊

国家出台政策，未来5年将持续加大对旅游事业的投入力度。这一次国家旅游振兴计划，是航企发挥自身核心资源优势、打造新型旅游市场的良机。

旅游市场的用户细分和价格差异是旅游市场的发展趋势。然而，同一景区的多种线路设计、同一线路的品质差异化定价策略，都缺少与旅客的信息互动和对目标旅客的精准定位。航企通过自身信息库的优势，将让这个困扰传统旅游营销的问题迎刃而解。借助航空公司综合数据库资源，可以配合时间、地域等要素对旅客流进行分析，锁定相对出游人数以及这些人的身份信息，并结合舱内问卷调查，掌握旅客的出行习惯。这些前期准备，都可以保证旅行社的线路设计和宣传投放有的放矢，摆脱自发性和盲目性，真正做到从线路规划开始就与游客需求相结合，产生良性互动，使航空公司成为景区推广的前沿阵地。如此精准的定位可以确保旅游资源配置更加科学合理，避免游客扎堆现象，提升旅游服务品质。

如果说航企提供数据对旅客流作精确分析是第一步，那么与旅行社建立更加密切的合作关系则是航企发力的关键。在此领域内，通航可以先行。通航公司可以通过灵活的包机业务促进景点内旅游元素的再次升级，由于通航公司在包机服务、包机价格方面占有话语权，在与景点资源的合作中也有主动权。航企在特定航线上筛选旅客信息，得到客流性别、年龄、旅游偏好等要素，将成为旅游广告入客舱的合理依据，将大大提高商家对通航的信任度。民航可以选取热门景点，与景点一起招揽生意，与景点进行长期战略合作。如果民航还想多做一步，则可以做“旅游咨询”，即在一定阶段内分析包机数量和营销数据，推断出旅游热点地区，提供给旅行社，形成民航—景区管理方—旅行社三方联盟。

相对于由旅行社组织的团队旅行，散客出行数量标志着现代旅游业发展水平的高低。随着移动互联时代的到来，地图导航、卫星定位、在线支付和预订服务为散客自由出行提供了可靠的信息支持。各路旅游达人已经形成了强大的攻略共享，越来越多的旅客开始加入“直客自由行”的序列，自己规划旅游线路。因此，航企要特别注意逐渐增加的直客市场，早作规划，在机票价格上推出家庭、亲友等套票优惠，满足不同的出行需求。

航企摆脱传统交通工具提供者的定位，成为引领旅游市场发展的核心力量，强化自身优势是一方面，弥补短板是必须做好的功课。航企需要增强主动性，从乏力到发力，增强市场分析和营销能力，结合旅客出行需求多动脑筋，才能均衡增强竞争力。