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近期，春秋航空半年报披露，2015年上半年，其完成运输总周转量976百万吨公里，同比增长22%；运输旅客630万人，同比增长15%；在机队规模扩大的同时，仍将客座率保持在93.75%的高水平，从而实现营业收入39.53亿元，同比增长15%，归属于母公司普通股股东净利润为6.20亿元，同比增长129%。 春秋航空还相当看好自身未来的发展。其分析指出，近10年来，低成本航空在全球市场份额从2003年的12.2%快速升至2014年接近26%；亚太地区低成本航空的市场份额也从2003年的3.4%攀升至2014年的25.7%。而东北亚地区市场份额仍然相对较低，因此具有较大的发展空间。 和国内业务收入下降不同，春秋航空的国际和港澳台地区业务收入均出现了增长，国际业务收入更是大幅增长。春秋航空称，在保证国内业务稳步发展的同时，其积极推进国际化发展战略，大力拓展国际及港澳台地区业务。今年上半年，国际及港澳台地区主营业务收入增长6.67亿元，涨幅约110%，其中日本大阪、韩国济州、台湾等航线发展迅速。而国际及港澳台地区主营业务收入占主营业务收入的比例已经达到34%。另一组显示其国际业务快速增长的数据是，上半年，春秋航空在大幅增加国际市场运力投放的同时，国际航线的平均客座率也提高了6.65个百分点，达到90.57%。 春秋航空国际业务的增长势头在下半年还将继续。春秋航空半年报透露，下半年将持续推进其于东北亚和东南亚地区的航线拓展，新开并加密国内二线城市至日本名古屋、韩国济州及其他城市等重点目的地的航线。在2015年下半年引进的5架座位数为186座的空客A320飞机中，3架将投放于国际航线。 和业务收入结构已经由国内转向国际、国内并重一样，春秋航空另一个生猛的表现体现在其附加收入方面。2014年其开始大力推广的“商务经济座”在2015年上半年得到市场的更大认可——销售额同比增长超过90%，航班覆盖率达到60%。而包括机票+酒店、租车、签证、火车票等一系列辅助业务助力春秋航空在上半年获得3.02亿元的收入，同比增长56%，平均毛利率达到85%；人均辅助收入更是同比增长35%，达到48元/人。春秋航空透露，其空中服务销售收入、保险代理和逾重行李这三项附加业务收入增速较快，同比分别达到173%、63%和58%，逾重行李中在线销售比例达到36%，增速达到167%。除了上述传统的辅助业务外，春秋航空还在拓展新的辅助业务利润点。春秋航空半年班披露，继7月18日首架安装机上WIFI局域网系统的A320飞机首飞成功后，春秋航空第二架WIFI局域网改装工程已经启动，并将根据技术发展的情况于下半年启动Ku波段飞机改装，开启春秋航空天地互联时代。此外，春秋航空下半年还将广泛开展“产地直达”的创新型货运产品模式，同时还将于四季度启动货运B2C项目。 |
