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据新加坡亚洲新闻台报道，新加坡竞争委员会（CCS）于9月22日表示，宿务太平洋航空与虎航在对它们的联盟计划进行相应修改之后，其航线合作协议已获得批准。 在修改后的合作协议中，两家廉价航企将在旅客需要搭乘多个航空公司的联航航班方面，在它们的预订系统中对连接时间进行协调。航班的时刻安排将由两家航空公司各自独立完成。 这意味着旅客将能够从航班连接的改善上受益，但宿务太平洋航空与虎航将不会在机票价格方面进行协调。 对于宿务太平洋航空与虎航原先提交的合作协议，CCS提出了一些竞争方面的问题。为消除CCS的竞争疑虑，宿务太平洋航空与虎航对它们的合作协议进行了相应修改。此后，CCS批准了双方修改后的合作协议。 两家廉价航企一开始计划的是共同运营其新加坡-菲律宾航线、共同出售其航线，并在销售与营销、分销及机场运营等领域展开合作。 CCS表示：“CCS认为，从宿务太平洋航空与虎航联盟的性质来看，这种联盟将会阻碍、限制或扭曲双方在重合航线上的竞争。”在新加坡-马尼拉、新加坡-克拉克以及新加坡-宿务航线上，宿务太平洋航空与虎航运营的航班存在重合。 CCS称，宿务太平洋航空与虎航的合作将会消除新加坡-克拉克航线上的竞争，因为它们是目前运营这条航线的唯一竞争对手。CCS指出：“尽管进入壁垒很低，但CCS基于业界反馈意见，在评估后认为，在不远的将来，其它航空公司不太可能会在这条基本上无利可图的航线上开通航班运营。” CCS还指出，在新加坡-宿务航线上，宿务太平洋航空与虎航的市场份额占比超过80%。CCS称：“虽然这条航线似乎具有商业可行性并且进入壁垒很低，但CCS基于业界反馈意见，在评估后认为，无迹象显示在接下来的12个月里，会有任何新的航空公司进入这条航线。”CCS还表示，如果宿务太平洋航空与虎航的合作得以实施，“在不远的将来，其它航空公司在这条航线上开始航班运营甚至会更加不可能。” 在修改后的协议中，宿务太平洋航空与虎航将不会在定价、附加费以及运力方面进行协调，并且它们在新加坡-克拉克及新加坡-宿务航线上，将不会采取任何形式的收益共享。 2014年年初，为了组建一个广泛的战略联盟，虎航以700万美元（890万新加坡元）的价格，将其持有的处于亏损中的菲律宾虎航40%的股份出售给宿务太平洋航空。通过此次股份出售，宿务太平洋航空获得了菲律宾虎航的全部所有权。 |
