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【出国游】近期，有航旅圈人士爆料称“某家国际机票平台已经出现风险”，随后，引发了诸多猜测，而这些猜测最后都指向了世界玖玖。11月27日，世界玖玖发布了一篇《世界玖玖致全体合作伙伴的公开信》，这份公开信的核心内容点：
世界玖玖以国际机票B2B起家，是一家整合全球自由行资源的公司，通过自建系统，在资源端与GDS、批发商等系统直连，为同业（在携程、去哪儿和阿里旅行等OTA上销售，也提供给旅行社）提供全球自由行机酒产品。世界玖玖有国内自由行分销品牌“嘻嘻假期”，同时，还建立了C端品牌“龙猫旅行”。 据悉，世界玖玖于2014年4月由李遇春、冯娜、宫在友和吴显富在北京创办，四位股东分别在公司战略发展、运营、商务、数据分析和技术架构等领域各具专长，在创办初期便获得纵横金鼎的天使投资。2015年5月份，世界玖玖对外宣布获得众信旅游A轮融资，2016年5月，对外宣布获得思科资本的B轮投资，7月份，宣布获得汉富资本的B+轮投资，累计融资额近亿元。 今年旅游市场已经呈现哀嚎一片的场景，前有旅游B2C创业倒闭潮，后有B2B跑路潮，现在谈及B2B，都是“早晚要跑路”等类似的言论。 机票B2B与旅游B2B还是有区别的，甚至是两码事。机票B2B没有玩补贴战，最多就是不赚钱，平价出手；而旅游B2B可以更准确的说，应该是旅游B2B交易平台，却存在大规模的补贴（疯狂的时候，返点可以到8-9个点）。 机票B2B平台51Book就曾深陷于旅游B2B平台的补贴大战，烧掉2000多万元之后，却发现这套玩法烧不出来，于是放弃了这个方向，转向为旅游零售品牌（总社）提供一套完整的平台解决方案。 机票B2B、酒店B2B和旅游B2B平台都存在一个共性的问题，就是在“搬砖”之外，能不能创造更多新的价值，亦或是在To VC之上，有没有自我造血的能力。 对于机票和酒店如此标准化的产品，过长的分销链条摊薄了生态链上各方的利润空间，中间不能创造价值的服务链条过长对于行业生态链来说也不是成本最高效的方式，反而是一种资源的浪费。 各路B2B平台不论是在资源端，还是用户端都没有控制力之时，还需要面临来自携程等方面的巨大挑战，更大的尴尬之处在于，在To VC的同时，还To Ctrip（携程）；当携程绕过B2B平台，直接与资源端对接，或者买下资源端的公司之后，这套玩法的价值就急剧缩减。 近些年，携程已经在不断向上游延伸，在酒店领域，收购酒店批发商，入股酒店集团；在旅游板块，控股途风、战略投资旅游百事通和北美两大地接社——海鸥假期和纵横旅游等；在机票领域，控股Travelfusion，战略投资东航和收购天巡（Skyscanner）等，产业链上的纵深已经越来越强，随之而来就是不断压缩B2B领域创业公司的价值。 回到世界玖玖的问题之上，世界玖玖更多是由于企业内部的失控，选择在此时暂停大部分业务，重新对内全面梳理之后再上路。但是，在业务模式上，世界玖玖还需要琢磨清楚，现有的这套模式——在资源端对接GDS、海外大型批发商等，转手在携程、去哪儿和阿里旅行等平台销售，或者是提供给旅行社；能否产生新的价值，然后不断有造血。 以下为世界玖玖的公开信全文：
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