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2016年，对于春秋航空来说，喜忧参半。 这家定位为“5小时航程”圈的民营航空公司，在地缘政治动荡的时期，收益有所萎缩。据公开数据显示，2016年,公司完成运输总周转量2,242百万吨公里,同比增长10.7%;运输旅客1,423万人,同比增长9.6%;客座率为91.69%,同比下降1.15个百分点;实现营业收入8,429,404,272元,同比增长4.2%;归属于母公司普通股股东净利润为950,518,951元,同比下降28.4%。 与此同时，为了更好的发展，春秋航空2016年引进了10架A320飞机，使得其机队阵容扩充为66架。 2017年，新任董事长王煜在某会议上接受本刊采访时表示：春秋航空坚定看好中国旅游的黄金十年与白银十年，“航旅结合”会一直持续下去。 问：您认为春秋航空的优势主要在哪些方面？ 王煜：主要在于我们的国际化布局方面。我们的国际化水平在去年最高时达到38%，平均达到了36%，虽然我们的绝对数量比不上国航，但在相对占比上我们最高。2016年，我们飞韩国济州是飞得最多的，飞日本是送客量最多的，飞泰国我们是航线最多的。可以说，综观全国航空企业，我们在国际化布局走在前列。 问：受到地缘政治的影响，韩国市场走弱，春秋航空会在哪些市场新增航线？ 王煜：我们目前海外航线80多条。新的航线每年都在增加，如泰国苏梅岛，日本的箱根、佐贺等，日本很多精致、深度小城都是我们未来看好的目的地。今年马上要飞的有8条左右。后面还要看，看政治地缘情况。 问：与其他的航空公司相比，春秋航空的“航旅结合”特色十分明显。 王煜：是的。对于旅游来说，航空是很重要的一个资源，我们是“姓旅”的航空公司，从旅游的角度来看，我们又是“有航空公司的旅行社”。所以未来我们还是会围绕这一块，把航空和旅游更好地结合在一起。 目前，我们除了大众产品，像高端定制、小包团也在做，几个朋友、几个家庭一起出行这块业务增长挺快。另外，我们在目的地资源整合方面也会进行一定的尝试。 对于中国旅游的黄金十年还有白银十年，我们持续看好。我们旅游和航空是一对组合。 问：目前一些虚拟航空公司十分火热，您是否看好这个市场？ 王煜：虚拟航空需要有资产价值评估的团队与做营销的团队，与我们业务方式不同。他们是偏金融的，而不是偏航空的。对他们来说，航空公司只是一个产品，可以做航空，也可以做轮船等等其他的业务。此外，他们对资金、渠道都十分看重。而我们十分简单，我们是偏航空的，希望专注于主业，不想把业务做得太复杂。 |
