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据Air Traffic Management报道，英国空中导航服务提供商NATS近日表示，由于旅客不再青睐埃及、土耳其和突尼斯这些目的地，转而前往西班牙、意大利和美国，使得空中交通流量随之发生重大改变。此外，许多学校现在正在放假，航空旅行的需求预计将创下新高。 随着英国许多机场的空中交通量取得显著增长，NATS预计在本周五管理的航班数量将创下新的纪录，达到8800个航班，而整个夏季将达到超过77万个航班。
斯坦斯特德机场的交通量已经连续第45个月保持增长，上升了近7%。加地夫机场的交通量增长了近11%，而卢顿机场今年已增长了7%。但空中交通管理的主管们纷纷警告说，英国空域已经接近满负荷。 NATS斯旺威克空中交通管制中心的主管Jamie Hutchison表示，这个夏天我们都将与航空公司及机场客户紧密合作，确保我们拥有正确的规划和资源，从而保障旅客的出行安全。这将是一年中我们最繁忙的时候，交通量的增长将超出预测。 他还表示，在过去几周我们已对创纪录的空域交通实施了安全管理。英国空域老旧的设计意味着我们很快将达到所能管理的极限。 NATS表示将为提高空中交通容量的新技术耗资6亿英镑，其还提出在进行投资的同时，必须要对英国的航班路径和空中航线网络进行重新设计。 Hutchison还表示，交通量增长对经济来说是件好事，同时意味着旅客将有更多的选择，但是也对我们的空域基础设施造成了很大压力。英国的空域都是几十年前设计的，我们无法利用现代客机上的先进技术来提高容量，减少废气排放并减少对地面临近社区的噪声污染。 延误不仅给旅客带来不便，也会对广泛的经济造成影响。根据英国交通部一项全英范围内的预测显示，如果不对空域情况作出任何改变，至2030年航班延误时间将达到3100天，这将是2015年这一数值的50倍，同时每年将有8000个航班被取消。 NATS正号召政府对空域现代化改革进行支持，从而为未来十年空中交通量的增长提供所需的容量。今年年初，英国政府对空域政策改变的相关计划进行了咨询，目前正在对反馈进行审查。 NATS的运营总监Juliet Kennedy表示，我们需要的是英国政府明确且坚定的政策，其能够认识到空域是国家基础设施的关键组成部分。我们要在空域使用者的需求与环境之间把握平衡，当然还包括经受噪声污染的社区。只有这样，我们才能开展迫切需要进行的工作。 |
