|
乐桃航空计划在合并之后将机队规模从目前的35架扩大到50多架，并增开更多航线，它准备进军中程国际航班市场。 据路透社报道，日本全日空航空于3月22日表示，它将在2020年3月之前合并旗下的乐桃航空和香草航空，以增强其廉航业务竞争力并开拓亚洲旅行需求。 合并后的低成本航空业务将以乐桃航空的品牌进行运营并成为日本最大的廉价航空公司，新乐桃航空计划在2020年4月开始的财年之前进军中程国际航班市场。 在蓬勃发展的日本廉价航空市场中，全日空是一个主要玩家，它旗下的乐桃航空和香草航空，与捷星日本（日本航空与澳洲航空的合资公司）以及亚航日本相互竞争着。 香草航空总裁Katsuya Goto对记者表示：“随着海外航空公司的进入，竞争变得日益激烈。我们认为，现在是时候将我们的优势结合起来了。” 随着日本日益成为受亚洲旅客欢迎的旅游目的地，其它地区的低成本航空公司，比如香港快运航空和新加坡的酷航，纷纷增开日本航班。 在全日空和日本航空这两大巨头的统治下，同时受覆盖日本的广泛高铁网络的影响，在廉价航空公司发展方面，日本落后于其它国家。 全日空已承诺在未来五年里，将低成本业务创造的运营收入翻倍。它表示，将斥资11.3万亿日元（1.07亿美元）将其持有的乐桃航空股份比例从目前的67%提升到77.9%。香草航空已经属于全日空全资所有。 乐桃航空计划在合并之后将机队规模从目前的35架扩大到50多架，并增开更多航线，它准备进军中程国际航班市场。 乐桃航空CEO Shinichi Inoue表示，公司尚未决定订购哪种机型用于扩张，但他自己倾向于宽体机。 |
