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与此同时，卡塔尔航空也正在寻求与国际伙伴的更多合作，以拓展其航空网络。 起于去年6月的海湾国家断交风波至今已近11个月，且尚未现转机。 据半岛电视台4月26日报道，受断交影响，卡塔尔航空公司在过去一个财年(截至2018年3月底)遭受了“重大损失”。 “我们增加了运营成本，但收入来源缩减了。我不会说具体亏损了多少钱，但损失是重大实质的。”卡塔尔航空首席执行官阿克巴·贝克(Akbar al-Baker)在土耳其安塔利亚的欧亚航空展上向媒体“诉苦”道。 去年6月，沙特、阿联酋、巴林、埃及等国指责卡塔尔“支持恐怖主义”并与之断交，同时封锁了卡塔尔航空在上述国家的航道，使得卡塔尔航空不得不另觅较长航线。此外，卡塔尔航空往来上述4国18个城市的航班也被禁止运营。 “如果(封锁)持续下去，我们将可能不得不寻求卡塔尔政府额外注资以帮助公司渡过难关。”阿克巴·贝克透露。 与此同时，卡塔尔航空也正在寻求与国际伙伴的更多合作，以拓展其航空网络。 本月早些时候，卡塔尔航空与美国捷蓝航空公司达成协议，共同成为美国领先私人航空公司JetSuite及JetSuiteX的股东，以拓展其在美国西海岸的半私人业航空业务。 2个月前，卡塔尔航空成为了意大利航空公司的新股东。 阿克巴·贝克希望，在卡塔尔举办2022年FIFA世界杯之际，该航空公司将组建起一个拥有近250个目的地的客运和货运网络。 |
