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[摘要]“目前A段计划的调整会有6个站，包括吉兰丹州的哥打峇鲁及巴西布爹，以及登嘉楼州的日底、皇后镇、瓜拉登嘉楼及龙运。”...
（吉隆坡18日讯）马来西亚铁道衔接公司（MRL）表示，联邦政府已批准调整东海岸铁路（ECRL）A段路线，因此，从吉兰丹州哥打峇鲁到登嘉楼州龙运全长210.4公里的东铁路线工程得以重启。 该公司今日发文告表示，于本月14日接获陆路公共交通机构（APAD）的通知信，告知交通部最近已经批准重新调整A段东铁路线的建议。 文告指出，哥打峇鲁—龙运铁路东铁路线的批准事项，包括敲定最终路线、确认乘客及货运的站点位置、政府需要征用的土地面积、日后配合衔接东铁主要路线及杜峇里港口的14.4公里路线。 “目前A段计划的调整会有6个站，包括吉兰丹州的哥打峇鲁及巴西布爹，以及登嘉楼州的日底、皇后镇、瓜拉登嘉楼及龙运。” 98%受访者支持A段路线 文告指出，该公司对于东铁A段路线所进行的公共咨询，总共收到2974个回应，其中有98%或2914名受访者支持哥打峇鲁—龙运东铁计划路线，另有2%或60名也是地主的受访者，反对他们的土地被征用以建造东铁。 马来西亚铁道衔接公司主席丹斯里依斯迈峇卡说，该公司欣然接受联邦政府批准A段东铁路线，因为这得以重启工程，并为今年中开始的施工及征地工作做好准备。 “我们也感谢当地居民对于上述路线给予的大量支持，让工地工程和安置技术人员及建筑工人的东铁卫星营地得以进行。” 剩社会影响评估报告待批 依斯迈补充，针对A段路线的古迹影响评估报告及环境影响评估报告，都已经获得当局的批准，仍在等待批准的还剩社会影响评估报告。 依斯迈说，国际贸易及工业部于4月中旬批准东铁主要承包商——中国通讯建筑（ECRL）私人有限公司，得以在行动管制令期间施工。 目前整体建造工程的进度为16%，包括涉及B段路线的隧道及重新接驳天桥的特定建造工程。 “我们也看到冠状病毒病疫情对工程进度只有最低层度的影响，因为已顺利施工。” 全长640公里的东铁计划分为A段（哥打峇鲁—龙运）、B段（龙运—文德甲）及C段（文德甲—巴生港口）。 |
