邮轮旅游产业痛点和机会点的深度剖析

邮轮旅游是指旅游者为了休闲和娱乐，以邮轮作为交通载具，集合了酒店住宿、餐厅供应以及休闲娱乐场所等功能，结合岸上的目的地观光游览等活动进行的海陆结合的旅游形式。邮轮就像一座海上移动度假村或酒店，其本身具备旅游目的地属性及多目的地型度假平台的特点。邮轮旅游的基本运营方式是以邮轮为运作平台，以航线和节点（停靠港）为运行支撑，通过海陆结合式的旅游产品销售和高品位船上服务作为其收益的主要来源。

一、邮轮旅游的市场空间

从全球范围看，邮轮旅游市场增长迅速，自上世纪80年代以来，旅游行业整体年均复合增速4%，邮轮行业以年均8.6%的速度增长。根据全球权威邮轮机构与组织预测，到2015年全球邮轮行业客流量将达2500万人次，产值396亿美元，到2020年底，全球邮轮游客有望突破3000万人次，其中亚洲增长速度明显。

从国内来看，根据中国交通运输协会邮轮游艇分会提供的数据显示，2015年中国大陆邮轮预计运营613航次，增长31%；预计全年出入境邮轮旅客256.53万人次，增长48%，其中中国游客乘坐邮轮出境游预计2015年突破100万人，占亚洲邮轮市场总量的40%以上，中国已经跃升为全球第八大邮轮旅游客源国，并成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。到2020年我国邮轮旅客数量将达到450万人，与2013年相比年均增长33%，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。据上海国际航运研究中心发布的《2030中国航运发展展望》预测，到2030年，中国有望超越美国成为全球第一大邮轮旅游市场。

二、邮轮旅游产业链分析

邮轮旅游是全球化产业。世界邮轮旅游产业布局、分工和竞争，均体现出全球化的特征。邮轮产业链主要包括邮轮生产制造、邮轮经营管理、码头港口建设与经营、邮轮旅游相关服务等主要环节。邮轮生产制造业以挪威、芬兰、意大利、德国等为主，邮轮公司管理和运营主要集中在资本技术领先的美国、英国等国家，邮轮注册多在税收优惠的巴哈马、巴拿马、利比里亚等地。邮轮旅游母港和挂靠港集中在自然资源丰富、风景秀丽的加勒比海、地中海沿岸、波罗的海、阿拉斯加等地。此外，邮轮游客和工作人员来自不同国家，邮轮航线跨越多国，邮轮相关结算、出入境涉及多国法律和规定，同时邮轮运输和污染物排放等受相关国际公约的制约。

图1：邮轮旅游供应链流程图（左驭资本整理绘制）

1.邮轮旅游供应链的核心——邮轮公司

从图1可以看出，邮轮旅游供应链大体由一条以邮轮公司为核心的服务供应链构成，邮轮公司作为邮轮旅游供应链的中介，在供应链中具有特殊的职能，它既能通过旅行社等代理机构将游客集中起来，针对顾客的个性化需求，为其安排特定的邮轮航线，提供邮轮本身所配有的较为齐全的生活与娱乐设施，同时又能充当邮轮母港住宿、餐饮、交通、景区等企业的中介，这些特点决定了邮轮公司在旅游信息收集、旅游流调度、资金结算等方面的独特地位，而这些优势也决定了邮轮公司在供应链上具有成长为核心企业的先决条件。

2.邮轮产品的构成

邮轮旅游产品分为邮轮航线和邮轮本身两方面，相较于传统的旅游方式，邮轮旅游提供一种类似却甚于度假地的经历，现代的邮轮旅游被称为“浮动的度假村”。邮轮旅游的特殊性就在于邮轮本身也属于行程的一部分，所以邮轮自身就是一种产品，船上的星级客房、各种休息、游玩、购物、娱乐及会务等设施一应俱全，更能带给乘客综合的体验和高度满足感。对游客而言，邮轮本身就是旅游目的地，享受其上的生活娱乐设施是海上旅游的主要组成部分，中途靠岸是为了观光、购物或游览，回到出发地时海上旅游即宣告结束。

3.邮轮旅游的代理——旅行社

邮轮公司要想扩大自己的业务，更多地招揽顾客，就必须要有专业的邮轮代理，邮轮代理被称为“邮轮市场的向导和顾问”，一般而言，旅行社是邮轮公司的代理商。邮轮公司通过邮轮及目的地母港相关企业采购所需的产品和服务来满足旅游者的各种需求，形成旅游组合产品销售给旅游者，然而在对旅游者进行宣传推销的过程中，邮轮旅游代理——旅行社起了很重要的作用。目前全球邮轮中有95%的客舱是经过旅行社售出的。

4.邮轮旅游供应链的运行保障——旅游流

所谓旅游流是以旅游客流为主体，涵盖旅游信息流、旅游物流、旅游资金流的一个复杂的巨大系统。在旅游流中，信息流是与旅游活动有关并伴随旅游活动而产生的信息传递与交流，是其他旅游流产生的先决条件，从图1可以看出，邮轮公司和母港地等相关企业，通过宣传促销的形式向旅游客源地传播信息，在信息流的引导下，游客产生旅游需求，进而形成旅游客流，旅游客流是旅游流体系的主体和基础，旅游物流和资金流伴随旅游客流而产生。各旅游流体系相互影响相互作用，从而构成邮轮旅游供应链。

三、我国邮轮旅游的市场痛点分析

目前邮轮产品进入中国，主要还是通过包船商代理，再由各级代理商、OTA等分销出去。邮轮公司大部分已经实现后台信息化操作，但作为近两年才在国内市场渐热的邮轮这一旅游产业的垂直细分行业来说，国内与之业务相对接的机构，包括从包船商到各级代理商、OTA等信息化管理都相对滞后，市场痛点主要体现在以下八点：

1.邮轮信息化程度低，邮轮供应商效率低

目前，国内包船商的销售手段还停留在表格、电话等原始阶段，缺少像酒店和机票行业GDS、PMS这样的信息系统来为包船商与邮轮公司做到库存的实时对接，从而来提高包船商的工作效率以及工作准确率。