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受伊朗战争推高油价、航空燃油成本飙升等因素影响，欧洲机票价格明年或迎来历史最大涨幅。 欧洲最大低成本航司瑞安航空(Ryanair)集团首席执行官Michael O’Leary预计，2027年欧洲机票价格可能上涨10%至20%，但票价上涨仍不足以完全抵消航空公司的燃油成本压力，行业利润率将继续承压。  O’Leary于10月20日在布鲁塞尔举行的新闻发布会上表示，未来12个月欧洲机票价格可能出现“历史上最大幅度的上涨”。 他指出，瑞安航空明年约有85%的燃油需求尚未通过套期保值锁定价格，欧洲多数航空公司也面临类似情况。从2027年4月起，航空公司的燃油价格保护将明显减弱。 国际航空运输协会(IATA)数据显示，截至10月16日当周，欧洲及独联体地区航空燃油均价为每桶207.61美元，较上年同期上涨近128%。伊朗战争爆发后，原油及成品油价格迅速攀升，霍尔木兹海峡运输受阻进一步加剧了供应担忧。 O’Leary表示，瑞安航空今年通过套期保值将燃油价格锁定在每桶约67美元，但明年燃油成本可能大幅增加。即使航空公司提高票价，也未必能够完全转嫁成本上涨，利润空间仍将受到挤压。 除燃油成本外，欧洲航空业还面临税费上涨、运力收缩等多重压力 O’Leary批评法国、比利时等市场的高额税费，称相关政策将促使瑞安航空削减当地业务。比利时航空税计划于2027年1月从每人2欧元提高至7欧元，瑞安航空因此宣布削减当地冬季航班计划中的20条航线、约110万个座位，并将6架飞机调往成本更低的欧洲市场。 与此同时，行业整合仍在持续。波罗的海航空和西班牙Volotea航空近期均进入重组阶段;德国汉莎航空上周击败法航荷航集团，赢得收购葡萄牙国有航空公司TAP股份的竞争;美国私募股权公司Apollo Global Management则正为收购易捷航空制定方案。随着成本上升、部分航空公司经营承压，欧洲市场的运力可能进一步收缩。 市场表现也反映出投资者对行业前景的担忧。瑞安航空股价一度下跌2.1%，年内累计跌幅达到25%，若延续这一走势，将创下自2018年以来最差年度表现。 此外，O’Leary表示，瑞安航空计划于明年1月接收首架波音737 MAX 10飞机，预计到4月前还将接收约16架。 |
